奇番财经|石油海路危机

5月12号，霍尔木兹海峡附近的阿联酋海域，四艘商业船只遭到蓄意破坏，当中包括两艘沙特阿拉伯油轮，美方情报机关将矛头直指伊朗。

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6月13号，两艘分别属于挪威和日本的油轮，在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾再次遇到袭击。

美国指责伊朗就是攻击者，伊朗对此予以否认。6月20号，伊朗防空导弹系统，击落了美军一架无人机，而美国总统特朗普证实，他在最后一刻取消了袭击伊朗的计划。

根据《华尔街日报》的报道，自5月油轮遭遇袭击以来，海运保险费已经上涨了5%-15%。相关船主进一步表示，最新的袭击事件之后，运费和保险费还将进一步上涨。

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，位于伊朗与阿曼之间，大约50公里宽、不到60米深，是过去几十年波斯湾局势紧张的核心。几乎所有从中东向亚洲、欧洲、北美和世界其他地区出口的石油都要经过这里运出去。

如果说中东是世界的原油库，那么霍尔木兹海峡就是油库的大门。

美国能源情报署数据显示，2016年，每天约有1850万桶原油和精炼油通过霍尔木兹海峡航线运输，占全球原油海运量近三分之一，占全球石油产量的近20%。

在1980年代两伊战争期间，霍尔木兹海峡就曾经是战场。伊朗和伊拉克都把海峡中的油轮，作为打击目标，当时有近240艘油轮遇袭，沉船55艘，并且引发了全球石油危机。

不过，因地区紧张局势而导致对中东石油运输的实质性破坏的情况，相对罕见。上世纪九十年代的海湾战争，因为冲突地点与霍尔木兹海峡有一定的距离，并没有对通过海峡的运输量造成过大影响；而在上世纪八十年代的“两伊战争”时期，伊拉克、伊朗两国都试图打击对方的经济，油轮遭到破坏、欧佩克石油产量大幅下滑，但船只仍继续穿越海峡。

今年5月份的油船袭击事件之后，国际组织联合战争委员会就提高了波斯湾和周边水域的安全风险等级，这也是自2005年伊拉克战争以来，这一地区最高的安全风险。如果这一带水域变得不安全，那么全球的原油供应都会面临风险。

本周美国总统特朗普表示，中国、日本以及其他很多国家的进口石油都要经过霍尔木兹海峡，而美国这么多年以来一直为其他国家保驾护航，却分文不取。现在在这段危险的旅程上，各国应该自行保护本国的船只了。